点击图片查看原图
镇江内燃冲击扳手工作效率
目前，铁路领域多使用手动扳手紧固铁轨螺母，要求紧固螺母扭矩在1200Nm以内，很多内燃扳手供应厂家为避免扭矩过大造成螺栓损坏，而采用降低扳手扭矩的方式解决，因此又造成了生锈螺母拆卸不动的情况。同时，当前国内内燃螺栓扳手缺乏扭矩过载保护，对螺栓紧固扭矩不可控，易造成钢轨螺栓损坏，因此市场亟需一种扭矩接近于1200Nm并且能够防止造成螺栓损坏的内燃螺栓扳手。
--------------------------------------------------------------------------------
客户咨询：1 3 1 8 1 3 1 5 7 2 7
联 系 人：王 经 理
地 址：山 东 省 济 宁 市 任 城 区
办 公：0 5 3 7 - 2 2 5 5 8 0 0
400电话：400 691 2018
技术服务：1 3 1 8 1 3 1 5 7 2 7
--------------------------------------------------------------------------------
工作原理
内燃冲击扳手发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。
详细参数：
1.力矩范围：5挡调节，500-1500Nm
2.螺栓范围：16-32mm
3.尺寸规格：570mm×270mm×425mm
运用办法
1、检查内燃冲击扳手各部件应处于正常状态;检查发起机(按发起机阐明书)应处于正常状态。
2、将换档手柄放置于0位(空档)，转动发起机数转使其各部位有良好的光滑。
3、启动发起机，进行短时间空转，再调整油门使发起机处于中速运转状态。
4、将换向手柄由空档放置于你所需求的档位(正转或反转)抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开端工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需求的技术请求时，松开离合器手柄，离合器自动复位(即脱离状态)，套筒中止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。
5、中止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。